در چند سال اخیر پروژه های تیونینگ گیرا و گاها شگفت انگیزی را توسط تیونرهای آلمانی مشاهده کرده ایم. تمرکز اصلی این شرکت ها معمولاً روی خودروهای آلمانی همچون پورشه، آئودی، مرسدس و یا ب ام و می باشد؛ اما گایگر کارز با بقیه فرق دارد زیرا این کمپانی تیونینگ دوست دارد محصولات آمریکایی را ارتقا دهد و جدیدترین پروژه ی آن ها به بهبود داج چلنجر SRT هلکت تعلق دارد. گایکر این خودرو را سربروس می نامد.
همه می دانیم که چلنجر هلکت در حالت استاندارد قدرت ۷۱۷ اسب بخاری دارد که کاملاً قابل توجه است؛ اما گایگر کارز معتقد است فضا برای بهبود وجود داشته و البته این تیونر آلمانی حتی به قدرت ۸۴۰ اسب بخاری به دست آمده توسط دیمن تولید محدود هم اکتفا نکرده و خروجی بسیار زیاد ۸۹۰ اسب بخاری و گشتاور ۱۰۱۸ نیوتون متری را از دل این عضلانی محبوب بیرون کشیده است. این افزایش قدرت و گشتاور به لطف اعمال تغییرات در سوپرشارژری است که توسط نرم افزار به روز پیشرانه مدیریت می شود. زیر کاپوت این خودرو همچنین شفت ارتقا یافته ای بکار رفته تا بتواند از عهده ی هندل کردن این قدرت عظیم برآید.
اما همه چیز به بطن خودرو محدود نمی شود زیرا گایگر از رینگ های سفارشی Devil که اساساً برای دیمن توسعه یافته اند سود برده است. این خودرو همچنین دارای کیت بدنه ی پهن مشاهده شده در چلنجر Redeye بوده و از کاپوت سفارشی با ورودی هوای پهن و نازک سود می برد. نوارهای بزرگ روی بدنه نیز نشان می دهند با چلنجر استاندارد طرف نیستیم.
گایگر کارز قیمت این هیولای تیون شده را ۱۲۹ هزار یورو اعلام کرده است. تنها توصیه ی ما به خریداران این است که لاستیک های زیادی بخرند، خیلی زیاد!
