اوپل رسماً ششمین نسل از هاچ بک ساب کامپکت کورسا را معرفی کرده است. نسل جدید این خودرو فعلاً فقط در نسخهٔ تمام الکتریکی و با نام Corsa-e معرفی شده است. این برای اولین بار است که نسخه ای الکتریکی برای کورسا ارائه می شود. در طراحی نسل جدید این هاچ بک آلمانی رویکردی تکاملی دیده می شود اما بااین حال استایل کلی خودرو پویا و مدرن به نظر می رسد. در نمای جلویی خودرو چراغ های باریک و جلوپنجرهٔ جدید با طرح داخلی الماس مانند دیده می شود که نمای تهاجمی تری به خودرو بخشیده اند.
در نمای جانبی کورسا مدل ۲۰۲۰ طرحی اسپرت در قسمت ستون C دیده می شود درحالی که رنگ مشکی سقف نیز تصور سقف شناور را ایجاد کرده است. در بخش عقبی خودرو نیز چراغ های LED جدیدی طراحی شده که از لحاظ گرافیکی به چراغ های عقب سدان اینسیگنیا شباهت دارند. طول کورسای جدید با ۴ سانتیمتر افزایش به ۴.۰۶ متر رسیده درحالی که عرض آن نیز ۱.۸ سانتیمتر بیشتر شده اما به خاطر خط سقف کوپه مانند، ارتفاع خودرو نسبت به نسل قبلی کاهش ۴.۸ سانتیمتری را تجربه کرده است. رشد ابعاد بیرونی کورسا موجب شده در داخل کمی جادارتر از قبل باشد به گونه ای که حجم صندوق بار آن با افزایش ۲۵ لیتری به ۳۱۰ لیتر رسیده است. به خاطر کاهش ارتفاع خودرو اما حالا محل نشستن راننده ۲.۸ سانتیمتر پایین تر از نسل قبلی است.
نسل جدید کورسا اما بزرگ ترین گام به سمت جلو نسبت به نسل قبلی را در کابین خود برداشته است. در اینجا داشبوردی کاملاً مدرن با صفحه نمایش مرکزی لمسی و صفحه آمپر دیجیتالی به چشم می خورد. البته این ویژگی ها در دیگر مدل های کورسا سفارشی هستند اما نسخهٔ الکتریکی که مدل بالا رده محسوب می شود به صورت استاندارد از آن ها بهره مند خواهد بود. در نسل جدید کورسا سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MyLink جنرال موتورز جایز خود را به یک نمونهٔ کاملاً جدید داده است که به صورت استاندارد توسط یک نمایشگر هفت اینچی ارائه می شود اما امکان سفارش نمونهٔ بزرگ تر ۱۰ اینچی هم برای آن وجود دارد. علاوه بر این، برای برخورداری از احساس لوکس تر، خریداران می توانند تودوزی چرمی را هم برای کورسا سفارش دهند.
نسل جدید کورسا روی پلت فرم مقیاس پذیر CMP پژو-سیتروئن ساخته شده که در نسل جدید پژو ۲۰۸ و کراس اوور دی اس ۳ کراس بک هم بکار رفته است. استفاده از این پلت فرم جدید نه تنها امکان ارائهٔ نسخهٔ تمام الکتریکی را فراهم کرده بلکه به طور قابل توجهی سبک تر بوده و کاهش وزن ۱۰۸ کیلوگرمی را به همراه داشته است که این ویژگی بهره وری سوخت و پویایی خودرو را بهبود می دهد. نسخهٔ تمام الکتریکی این ماشین یا همان Corsa-e نیز در قوای محرکه با نسخهٔ الکتریکی نسل جدید پژو ۲۰۸ اشتراک دارد. این مدل ۱۳۶ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد که به لطف گشتاور فوری خود می تواند ظرف ۸.۱ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
Corsa-e به یک پکیج باطری ۵۰ کیلووات ساعتی مجهز است که با استفاده از شارژرهای سریع می توان تا ۸۰ درصد از ظرفیت آن ها را ظرف ۳۰ دقیقه شارژ نمود. مالکین همچنین می توانند با اپلیکیشن MyOpel بر وضعیت شارژ خودرو نظارت داشته باشند. این هاچ بک الکتریکی طبق استانداردهای WLTP با هر بار شارژ باطری های می تواند تا ۳۳۰ کیلومتر را طی کند. Corsa-e به سه حالت رانندگی مختلف شامل معمولی، اکو و اسپرت مجهز شده که دومی برای به حداکثر رساندن بُرد خودرو طراحی شده درحالی که حالت اسپرت موجب پاسخگویی بهتر پدال گاز می شود.
همان طور که گفته شد، نسل جدید کورسا فعلاً در نسخهٔ تمام الکتریکی معرفی شده اما اوپل گفته است که بعداً پیشرانه های بنزینی و دیزلی را هم برای آن ارائه خواهد کرد. برای این خودرو یک موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر بنزینی توربوشارژ با قدرتی بین ۷۵ تا ۱۳۰ اسب بخار و همین طور یک نمونهٔ ۱.۵ لیتری توربودیزل با ۱۰۰ اسب بخار قدرت در نظر گرفته شده است. برای نسل جدید کورسا چراغ های جلوی LED ماتریکس IntelliLux هم قابل سفارش است که به گفتهٔ اوپل برای اولین بار است که در این کلاس چنین آپشنی ارائه می شود. در این چراغ ها، یک دوربین وضوح بالا لامپ های LED را کنترل کرده و با توجه به محیط اطراف خودرو و وضعیت ترافیک به طور مداوم تابش نور را تنظیم کرده و تطبیق می دهد.
در بخش سیستم های ایمنی و تکنولوژی های کمک راننده نیز برای کورسا مدل ۲۰۲۰ ویژگی هایی مثل تشخیص علائم ترافیکی، هشدار محدودیت سرعت، کنترل تطبیقی سرعت با استفاده از رادار، پایش نقاط کور جانبی و سیستم کمک پارک در نظر گرفته شده است. نسل جدید اوپل کورسا برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش عمومی درخواهد آمد اما پذیرش سفارشات خرید آن ظرف چند هفتهٔ آینده آغاز می شود. البته فروش این خودرو در ابتدا فقط با نسخهٔ الکتریکی شروع می گردد و بعداً نسخه های بنزینی و دیزلی هم به آن اضافه خواهند شد.
