خودروهای شاخصی که در سال ۲۰۱۹ بازنشسته می شوند

بسته به کلاس خودرویی موجود، عمر یک خودرو معمولاً کوتاه است. اکثر خودروسازان محصولات خود را در بازه های زمانی کوتاه فیس لیفت کرده و ارتقا می دهند. این کار به امید حفظ فروش در چند سال آینده صورت می گیرد؛ اما در اکثر موارد تنها پاسخی که داده می شود بازنشسته کردن کامل خودروهاست.

این ۱۸ خودروی سواری، پیکاپ و شاسی بلند هم چنین سرنوشتی دارند. بجای احیای آن ها، خودروسازانی همچون کادیلاک، فورد و فولکس واگن تصمیم گرفته اند آن ها را روانه ی موزه بکنند. قطعاً دلمان برای برخی از این خودروها تنگ خواهد شد اما بخش اعظم آن ها از یادها خواهند رفت.

• آلفارومئو ۴C کوپه

بازگشت آلفارومئو به بازار آمریکا با این خودرو رقم خورده و ما هم تحت تأثیر زیبایی و پرفورمنس آن قرار گرفته ایم. زیر کاپوت ۴C کوپه پیشرانه ی ۴ سیلندر توربویی قرار گرفته که قدرت ۲۳۷ اسبی داشته و با همکاری بدنه ای سبک وزن باعث ایجاد شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۴.۲ ثانیه ای می شود؛ اما تنها پس از سه سال ایتالیایی ها این خودرو را بازنشسته می کنند. خوشبختانه نسخه ی روباز آن چند سال دیگر عرضه خواهد شد.

• کادیلاک ATS سدان

به دلیل تغییرات صورت گرفته کارخانه و استفاده از ابزار جدید در مرکز فنی جنرال موتورز در میشیگان، کادیلاک ATS سدان روانه ی موزه ها می شود. البته تأکید روی کلمه ی سدان به این خاطر است که مدل کوپه ی ATS همچنان تولید خواهد شد و همچنان سه پیشرانه ی ۲ لیتری توربوی ۲۷۲ اسبی، ۶ سیلندر ۳.۶ لیتری ۳۳۵ اسبی و ۶ سیلندر ۳.۶ لیتری توئین توربوی ۴۶۴ اسب بخاری را به همراه خواهد داشت.

• شورولت سیتی اکسپرس

جنرال موتورز در ماه جولای اعلام کرد تولید این خودرو را تا پایان سال متوقف خواهد نمود. این ون در سال ۲۰۱۴ عرضه شده ولی خیلی در خاطره ها نخواهد ماند. برخلاف نیسان NV۲۰۰ که پلتفرمی مشترک با سیتی اکسپرس دارد، این خودرو موفقیت فروش همزاد ژاپنی اش را پیدا نکرد. شورولت از زمان معرفی این خودرو تاکنون کمتر از ۳۰ هزار دستگاه را به فروش رساند.

• شورولت کروز

پس از ۱۰ سال حضور در بازار، شورولت خودروی پرفروش کروز را بازنشسته خواهد کرد. این خودروی جمع وجور در ابتدای عرضه موفقیت زیادی پیدا کرد و تا سال ۲۰۱۵ فروش بیش از ۳.۵ میلیون دستگاهی را نصیب سازنده کرد؛ اما با ظهور پرقدرت کراس اوورها و شاسی بلند شاهد افت فروش کروز بودیم تا اینکه خبر توقف تولید آن به گوش رسید.

• شورولت ولت

ولت هم همانند کروز در ابتدای عرضه که به سال ۲۰۱۰ برمی گردد عملکرد مناسبی داشت. این خودرو یکی از اولین محصولات هیبریدی بود و در چند سال اول تولید موفقیت مناسبی را تجربه کرد. پس از معرفی نسل دوم ولت در سال ۲۰۱۶ و رسیدن به رکورد فروش ۱۰۰ هزار دستگاهی در همان سال، افت فروش ولت شروع شد و جنرال موتورز هم به این نتیجه رسید که تولید ولت دیگر به صرفه نیست.

• فورد سی مکس هیبریدی/انرژی

فورد سی مکس اولین بار در سال ۲۰۰۳ و در بازار اروپا پدیدار شد ولی معرفی آن در بازار آمریکا به سال ۲۰۱۲ بازمی گردد اما این خودرو هرگز به مدلی پرفروش در آمریکا تبدیل نشد. پس از ۶ سال حضور در بازار و فروشی کم، فورد تنها ۶۶۰۰ دستگاه از سی مکس را در سال جاری به مشتریان تحویل داد.

• فورد فیستا

فیستا هم همانند فوکوس قربانی سیاست های ضد خودروهای سواری فورد در آمریکا شده است. این هاچبک ریزه میزه اولین بار در سال ۲۰۱۱ پدیدار شد. پس از فیس لیفت در سال ۲۰۱۳ فورد اقدام به تولید مدل داغ ST کرد؛ اما حالا و پس از گذشت ۷ سال حضور در آمریکا، فیستا ناپدید می شود. البته خریداران اروپایی می توانند هنوز هم این خودرو را داشته باشند.

• فورد فوکوس

فورد در حرکتی جنون آمیز تمامی محصولات سواری خود به جز موستانگ را بازنشسته می کند. فوکوس که یکی از پرفروش ترین خودروهای این برند بوده هم روانه ی موزه خواهد شد. قبلاً گفته می شد فورد نسخه ی اکتیو فوکوس را در آمریکا حفظ خواهد کرد اما این گونه نشد. اگر واقعاً خواهان فوکوس هستید باید به بازار کارکرده ها سر بزنید.

• فورد تاروس

یکی از نمادین ترین خودروهای فورد که دیگر تولید نخواهد شد تاروس است. پس از معرفی ۵ نسل و حضوری بیش از ۳۰ سال در بازار، تاروس با ما وداع می کند. این خودرو در چند سال اخیر با افت فروش دست وپنجه نرم کرده و امسال فروش حدود ۳۸ هزار دستگاهی داشته است. دلمان برای تاروس تنگ خواهد شد.

• لینکلن MKT

از آنجایی که لینکلن به دنبال بازنگری در تمامی محصولات خود است بنابراین تعدادی از خودروها هم تولید نخواهند شد. این بار قرعه به نام MKT افتاده است. این شاسی بلند مبتنی بر فورد فلکس در سال ۲۰۱۰ معرفی شده اما تنها ۸ سال در سبد محصولات لینکلن دوام آورد. بجای این خودرو شاهد هنرنمایی آویاتور تازه نفس در بازار خواهیم بود.

• لینکلن MKX

این خودرو نیز کاملاً دگرگون شده و با نام دیگری در بازار حضور یافته است. MKX جای خود را به خودروی کاملاً جدید ناتیلوس داده است. ناتیلوس از طراحی متمایز و پیشرانه های جدید برای مدل سال ۲۰۱۹ خود سود می برد.

• نیسان ۳۷۰Z رودستر

اگرچه نیسان ۳۷۰Z کوپه ی قدیمی حداقل تا سال ۲۰۲۰ تولید خواهد شد اما برادر روباز آن بازنشسته شده است. امسال آخرین سال حضور ۳۷۰Z رودستر در بازار است. این خودرو از سال ۲۰۰۹ تاکنون تولید می شود و از آن زمان تاکنون به روزرسانی چندانی نداشته است. نیسان در نمایشگاه نیویورک از نسخه ی ۵۰ سالگی مدل کوپه رونمایی کرد اما خبری از نسخه ی رودستر نبود تا اینکه اعلام شد باید با این خودرو خداحافظی کنیم.

• نیسان جوک

شاید یکی از متمایزترین خودروهای دنیا همین جوک باشد. این خودرو جای خود را در آمریکا به کیکس داده اما همچنان در اروپا عرضه می شود. شایعاتی درباره ی تولید دومین نسل جوک به گوش رسیده است. این خودرو در سال ۲۰۱۱ معرفی شده و تنها ۶ سال در بازار آمریکا حضور داشته است.

• اسمارت

کل برند اسمارت با بازارهای آمریکا و کانادا خداحافظی می کند. برند شهری فراموش شده ی دایملر نتوانسته مأموریت خود در عرضه ی خودروهای دونفره ی ارزان و کم مصرف در آمریکا را به خوبی انجام دهد. موضوع سورپرایز کننده اینکه مدل فورتو دو نسل در آمریکا دوام آورده است؛ اما اسمارت دیگر به این بازار تعلق ندارد.

• تویوتا کرولا iM

این خودرو هم همانند مدل iA زندگی خود را به عنوان محصولی از سایون شروع کرد. هم اکنون و با استفاده از نشان تویوتا شاهد بازنشسته شدن کرولا iM هستیم. این خودرو جای خود را به کرولا هاچبک کاملاً جدید می دهد. مدل مبتنی بر آئوریس در سال ۲۰۱۴ معرفی شده اما طول عمر آن در این کشور تنها ۴ سال بوده است.

• تویوتا یاریس iA

تویوتا واقعاً این خودرو را کنار نگذاشته بلکه نمونه ی به روزتر آن را بر پایه ی مزدا ساخته و از نام یاریس سدان استفاده کرده است. یاریس سدان جدید چیزی بیش از یک تغییر نام نیست اما نمونه ی ۵ درب آن هم ساخته می شود.

• فولکس واگن بیتل

بیتل دوست داشتنی با ما خداحافظی کرده است. اگرچه این خودرو از دهه ی ۴۰ میلادی تولید می شود اما امسال بازنشسته می شود ولی امیدواریم در چند سال آینده نسخه ی بهتری از آن دوباره تولید شود. فولکس واگن برای خداحافظی مناسب با این خودرو اقدام به تولید نسخه ی سفارشی فاینال ادیشن کرده است.

• فولکس واگن توارگ

فولکس واگن اقدام به بازنگری در سبد محصولات خود کرده و به همین خاطر شاسی بلند توارگ که در سال ۲۰۰۲ وارد آمریکا شده پس از ۱۶ سال بازنشسته می شود تا جای خود را به تیگوان بدهد. البته توارگ با ظاهری جدید همچنان در اروپا عرضه خواهد شد.

منبع: motor۱