این نسل جدید مرسدس بنز GLE است. پاسخ مرسدس به ب ام و X۵ هم اکنون وارد چهارمین نسل خود شده و ما برای اولین بار پشت فرمان نسخه ی پایه ی آن یعنی GLE ۳۰۰d نشسته ایم.
این نسخه از کوچک ترین پیشرانه ی ۴ سیلندر خانواده سود برده و بالاتر از آن مدل های ۳۵۰d و ۴۰۰d و مدل بنزینی GLE ۴۵۰ قرار می گیرند. هر سه خودروی یاد شده دارای پیشرانه های ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو هستند. همچنین مدل های پلاگین هیبریدی هم در راه اند و البته نباید مدل های داغ AMG را از یاد برد. GLE ۵۳ هیبریدی ملایم و نسخه ی ۸ سیلندر GLE ۶۳ قطعاً جذابیت های زیادی خواهند داشت اما در واقعیت، آیا باید به سراغ ۳۰۰d رفت؟
از نظر تجهیزات بکار رفته، این خودرو تفاوت زیادی با نسخه های مجهزتر ندارد زیرا در بریتانیا فول ترین مدل همان AMG Line است. از جمله تجهیزات استاندارد این شاسی بلند لوکس می توان به رینگ های ۲۰ اینچی، چراغ های جلوی LED، پایش نقاط کور و تشخیص علائم ترافیکی و جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی مرسدس اشاره کرد.
در این خودرو سیستم اطلاعات سرگرمی MBUX از یک جفت صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی تشکیل شده است. هر دو صفحه نمایش که در کنار یکدیگر قرار دارند از گرافیک تیز و شفافی برخوردار می باشند. پشت آمپرهای دیجیتالی این خودرو نیز از سه بخش قابل تنظیم تشکیل شده که ترکیبی از اطلاعات رانندگی، موزیک و مدیا و نقشه می باشد.
صفحه نمایش اصلی کاملاً به لمس دست حساس بوده هرچند می توان با استفاده از دکمه ها یا تاچ پد نیز آن را کنترل کرد. البته سیستم اطلاعات سرگرمی مرسدس به اندازه ی iDrive ب ام و خلاق یا نوآورانه نیست اما خب در مقایسه با طراحی چند نمایشگر آئودی کمتر باعث حواس پرتی راننده می شود. موقعیت بالاتر صفحه نمایش مرسدس به همراه کنترل های فیزیکی سیستم تهویه مطبوع این موضوع را به خوبی نشان می دهند.
با سفارش پکیج تکنولوژی ۱۴۹۵ پوندی شما شاهد سیستم واقعیت مجازی ای خواهید بود که اولین بار در A کلاس جدید معرفی شد. همچنین ارتباط گوشی هوشمند و کنترل حرکتی هم در این بسته قرار دارند. هدآپ دیسپلی این پکیج نیز همانند پشت آمپرها به سه بخش متفاوت تقسیم می شود تا اطلاعات موردنیاز راننده را نشان دهد.
با وجود رقبای زیادی که آرایش هفت نفره در کابین را ارائه می کنند، مرسدس نیز ردیف سوم را به GLE جدید اضافه کرده است. تا زمانی که از ورزش هایی همچون یوگا خوشتان نیاید، هرگز از ردیف سوم صندلی ها احساس راحتی و رضایت نخواهید داشت. ردیف سوم آئودی Q۷، ولوو XC۹۰، لندروور دیسکاوری و تسلا مدل X جادارتر و راحت تر هستند. اگر خواهان یک مرسدس با سه ردیف صندلی هستید بهتر است منتظر نسل جدید GLS بمانید.
با تا کردن این صندلی ها می توانید یک شاسی بلند 5 نفره ی جادار را در اختیار بگیرید. نیمکت میانی خودرو فضای سر و پای زیادی داشته و این صندلی ها را می توان به صورت الکتریکی تنظیم کرد تا راحتی بیشتری داشت. محفظه بار نیز فضای 630 لیتری دارد که بیشتر از نیازهای اکثر خریداران است. البته فضای صندوق X5 حدود 20 لیتر بیشتر می باشد.
GLE جدید در روی جاده کار معقولی برای پنهان کردن طول ۵ متری و پهنای ۲ متری بدنه انجام می دهد. این خودرو در مقایسه با ابعاد بزرگ خود مانور پذیری قابل قبولی داشته و برای مثال شعاع گردشی آن ۸۰ سانتی متر بهتر از لندروور دیسکاوری می باشد؛ اما خط بالای داشبورد روی میدان دید جلوی خودرو تأثیر گذاشته و GLE جدید از این نظر به خوبی برخی رقبا نیست.
نسخه های بریتانیایی GLE ۳۰۰d با فنرهای فولادی عرضه می شوند اما خودروی حاضر در تست از سیستم تعلیق بادی سود می برد که منحصراً برای مدل های قوی تر در نظر گرفته شده است. به این ترتیب به سختی می توان قضاوت دقیقی از سواری و هندلینگ این مدل داشت اما حداقل می توان بر حس پایداری و پیش بینی پذیر بودن آن صحه گذاشت. پاسخ کند فرمان شاید گاهی اوقات باعث شود احساس خوبی نداشته باشید.
شکل GLE با در نظر گرفتن استانداردهای خاص شاسی بلندها بسیار صیقلی و نرم بوده و راندمان آئرودینامیکی آن باعث ایجاد کمترین صدای باد شده است. تنها موضوعی که جای شرمساری دارد ورود صدای جاده به کابین است.
پیشرانه ی 2 لیتری دیزلی این خودرو را می توان با ب ام و X5 xDrive 30d مقایسه کرد هرچند که این پیشرانه در مرسدس تنها 4 سیلندر دارد. گشتاور 500 نیوتون متری این قلب آهنین با حریف هم وطن برابر بوده اما ب ام و قدرت بیشتری دارد. پرفورمنس GLE هنوز هم برای جاده کفایت می کند. گیربکس نیز نرمی منحصربه فردی داشته اما گاهی اوقات در زمان سبقت گیری باید خودتان دست به کار شوید.
افرادی که خواهان شاسی بلندی با قدرت حمل افراد و وسایل زیاد هستند بهتر است مدل GLE 350d را انتخاب کنند. این نسخه ی 6 سیلندر 100 نیوتون متر گشتاور بیشتری داشته و این گشتاور تنها از دور 1200 پیشرانه در دسترس است. به لطف پکیج یدک کشی سفارشی، ظرفیت بکسل این نسخه به 3500 کیلوگرم رسیده که 800 کیلوگرم بیشتر از ظرفیت یدک کشی مدل حاضر در تست می باشد. قیمت مدل GLE 350d از 61955 پوند آغاز می شود که حدود 6 هزار پوند بیشتر از مدل GLE 300d می باشد.
در کل قیمت نقدی این خودروها خیلی اهمیت ندارد زیرا اکثر خریداران به دنبال طرح های لیزینگی خواهند بود. اینجا شاهد عملکرد خوب مرسدس هستیم. با سپرده ی 6 هزار پوندی، می توان این خودرو را با اقساط ماهانه ی 763 پوندی برای 4 سال لیزینگ کرد که 26 پوند در ماه کمتر از ب ام و X5 xDrive 30d M Sport می باشد.
نسل جدید مرسدس GLE چیزهای دوست داشتنی زیادی دارد. کابینی زیبا، تکنولوژی های مدرن و پیشرانه ی 4 سیلندر دیزلی نرم و آرام از جمله فاکتورهای مطرح این خودرو هستند. البته در چند بخش مرسدس راه را گم کرده است. ب ام و X5 کمی سریع تر و کاربردی تر بوده ولی باید منتظر سواری 300d با فنرهای فولادی استاندارد باشیم تا بتوانیم نظر نهایی را درباره ی سواری این خودرو بدهیم.
مشخصات مرسدس بنز GLE ۳۰۰d AMG Line
- قیمت: ۵۵۶۸۵ پوند
- پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری دیزلی
- قدرت/گشتاور: ۲۴۲ اسب بخار/۵۰۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۹ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۷.۲ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۲۵ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۶.۱ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
