گالری زیبای فورد رنجر رپتور ۲۰۱۹

فورد برای اولین بار مراسم تست و بررسی رنجر رپتور جدید توسط اصحاب رسانه را در مراکش برگزار کرده و همراه این کار گالری زیبایی از جدیدترین پیکاپ پرفورمنس خود را منتشر ساخته است.

اگرچه این خودروساز آمریکایی خاطرنشان ساخته رنجر رپتور وارد بازار آمریکا نخواهد شد اما به زودی باقی بازارهای دنیا از این خودرو لذت خواهند برد.

اجازه ندهید مشخصات متوسط پیشرانه ی رنجر رپتور شما را گول بزند. این خودرو شاید از پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲ لیتری دیزلی استفاده بکند اما این نیروگاه با دو توربو و یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک همراه شده است. گیربکس یاد شده در F-۱۵۰ رپتور نیز دیده می شود.

شاید رنجر رپتور از پیشرانه ی ۶ سیلندر استفاده نکرده باشد اما قدرت ۲۱۰ اسب بخاری و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متری دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۱۰.۵ ثانیه ای و سقف سرعت ۱۷۰ کیلومتر در ساعتی از جمله مشخصات عملکردی این پیکاپ جدید هستند. رنجر رپتور وزن ۲۵۱۰ کیلوگرمی و ظرفیت یدک کشی ۲.۵ تنی دارد.

بزرگ ترین تغییر این خودرو در بخش شاسی رخ داده است. فریم نردبانی این خودرو با استفاده از فولاد با کشش بالا و آلیاژ پایین تقویت شده تا به این ترتیب بادوام تر و قوی تر باشد. همین داستان درباره سیستم تعلیق نیز صدق می کند.

شوک های جلو برای اولین بار در این خودرو بکار رفته اند و بازوهای کنترلی نیز از آلومینیوم ساخته شده اند. سیستم تعلیق خودرو در عقب کاملاً سفارشی بوده و از اتصال یکپارچه ای سود می برد که حرکات جانبی را به طور قابل توجهی محدود می کند. فاصله ی بین چرخ های روبرویی نیز ۱۵۰ میلی متر بیشتر شده و ارتفاع رنجر رپتور نیز در مقایسه با رنجر XLT استاندارد افزایش ۵۱ میلی متری را تجربه کرده است.

و به شوک های مسابقه ای فاکس می رسیم که از دامپینگ حساس به موقعیت سود می برند. این شوک ها شعاع ۲.۵ اینچی داشته و نیروهای دامپ بیشتری را در آفرود فراهم می کنند. فاصله ی حرکتی دامپر جلو و عقب به ترتیب ۳۲ و ۱۸ درصد افزایش یافته است.

در کل باید گفت ارتفاع این خودرو ۲۸۳ میلی متر از سطح زمین بوده و ارتفاع غوطه وری آن نیز ۸۵۰ میلی متر اعلام شده است. از جمله ویژگی های آفرود رنجر رپتور می توان به زاویه حمله ۳۲.۵ اینچی و زاویه فرار ۲۴ اینچی اشاره کرد. رینگ های ۱۷ اینچی نیز با لاستیک های پرفورمنس بی اف گوودریچ همراه شده اند.