شاید پیشرانه الکتریکی را به عنوان منبعی که خودرو را به پیش می برد بشناسیم اما مجموعه باتری هم قلب و روح اصلی یک خودروی الکتریکی است. اگر به دنبال یک خودروی الکتریکی صفرکیلومتر یا کارکرده باشید باید توجه زیادی به مشخصات باتری داشته باشید و از دیگر جنبه هایی که می توانند روی عملکرد خودرو تأثیر بگذارند آگاه شوید.
خودروهای الکتریکی از باتری های لیتیوم-یونی با مشخصات و طراحی های گوناگون استفاده می کنند. این باتری ها مشابه باتری های بکار رفته در گوشی های هوشمند و کامپیوترها بوده اما بزرگ تر می باشند. باتری های لیتیوم-یونی تراکم انرژی بالایی دارند و احتمال اینکه در صورت عدم استفاده شارژ خود را از دست دهند کمتر از سایر باتری ها می باشد.
ظرفیت باتری خودروی الکتریکی با واحد کیلووات ساعت یا KWh بیان می شود. با انتخاب خودرویی که ظرفیت باتری بالاتری دارد محدوده ی حرکتی بیشتری خواهید داشت. این امر مشابه خرید خودرویی بنزینی با باک بزرگ تر است؛ اما باید دانست به خاطر روش کارکرد خودروهای الکتریکی، شما هرگز به ظرفیت کامل باتری دسترسی نخواهید داشت. دلیل این امر به سیستم مدیریت اصلی خودرو مربوط می شود که به خاطر حفظ راندمان و افزایش طول عمر باتری از شارژ ۱۰۰ درصدی و خالی شدن کامل باتری جلوگیری می کند.
ظرفیت باتری خودروهای الکتریکی کنونی از ۱۷.۶ کیلووات ساعت در اسمارت EQ فورتو تا ۱۰۰ کیلووات ساعت در تسلا مدل S متغیر است. ظرفیت باتری و دیگر مشخصات خودروهای الکتریکی را می توان در منابع خودرویی معتبر از جمله پدال جست وجو کرد.
شاید مهم ترین فاکتور در زمان خرید خودرویی الکتریکی برد یک باتری با شارژ کامل است. این برد یا محدوده حرکتی را آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا یا EPA تخمین زده و اعلام می کند.
همانند خودروهای درون سوز، خودروهای الکتریکی نیز در آزمایشگاه و به صورت کنترل شده تست می شوند. این خودروها روی داینامومتر رانده می شوند. داینامومتر شبیه تردمیل خودروها بوده و در این تست ها از چندین روش استاندارد شده برای شبیه سازی رانندگی شهری و بزرگراهی سود برده می شود. تست خودروی الکتریکی با شارژ کامل باتری شروع می شود و تا زمانی که شارژ آن به طور کامل تخلیه شود ادامه می یابد.
البته برد واقعی یک خودروی الکتریکی می تواند بسته به فاکتورهای گوناگون متفاوت باشد. شتاب گیری سنگین و رانندگی با سرعت های بالا باعث تخلیه ی سریع تر شارژ باتری خواهند شد. همچنین زمانی که خودروی الکتریکی پر از افراد و وسایل باشد با تخلیه ی سریع تر شارژ باتری مواجه خواهد شد. در زمانی که تمامی فاکتورها برابر باشند، خودروی سنگین تر انرژی بیشتری برای رسیدن به سرعت مدنظر صرف خواهد کرد.
موضوع مهم اینکه شارژ باتری یک خودروی الکتریکی در آب وهوای بسیار سرد یا گرم زودتر تخلیه خواهد شد. دماهای زیر صفر به ویژه می توانند عملکرد و توانایی باتری در شارژ شدن را تحت تأثیر قرار دهند. همچنین درحالی که پیشرانه های بنزینی گرمای زیادی برای بخاری خودرو تولید می کنند اما سیستم تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی تنها به قدرت باتری متکی است.
مطالعه ای جدید نشان داده زمانی که دمای هوای به زیر دمایی مشخص برسد و از بخاری هم استفاده شود برد متوسط خودروی الکتریکی تا ۴۱ درصد کاهش می یابد. همین مطالعه نشان داده در دمای بالا و هنگام استفاده از کولر نیز برد متوسط خودرو تا ۱۷ درصد افت را نشان می دهد.
اکثر اوقات شارژ خودروهای الکتریکی در خانه و با استفاده از شارژ سطح ۱ یا ۲ انجام می شود. بسته به ظرفیت باتری خودرو، شارژ این مجموعه با استفاده از شارژر سطح ۱ از ۸ تا ۱۶ ساعت طول می کشد.
اگرچه نصب شارژ سطح ۲ (شارژر ۲۴۰ ولت) چند صد دلاری هزینه در بر خواهد داشت اما زمان شارژ را به ۴ ساعت کاهش خواهد داد.
حتی جایگزین سریع تری نیز وجود دارد که شارژ سطح ۳ نام داشته اما خب تعداد آن محدود است و در جایگاه های شارژ عمومی بیشتر به چشم می خورد. از این نوع شارژر با نام DC هم نام می برند که می تواند تا ۸۰ درصد ظرفیت باتری را در ۳۰ دقیقه شارژ کند.
البته باید دانست باتری یک خودروی الکتریکی در هوای سردتر دیرتر شارژ خواهد شد.
متأسفانه باتری همه ی خودروهای الکتریکی با گذشت زمان از کار خواهد افتاد و توانایی خود برای حفظ شارژ را از دست خواهد داد. البته نباید این موضوع را نگران کننده دانست. بنا به گفته ی موسسه ی Plug آمریکا، برد متوسط تسلا مدل S پس از ۱۶ هزار کیلومتر کارکرد تنها حدود ۳ کیلومتر کاهش می یابد. خود تسلا می گوید باتری ها در شرایط تست کنترل شده ۸۰ درصد برد خود را پس از طی مسافت ۸۰۰ هزار کیلومتر حفظ می کنند.
اما خبر خوب اینکه قوانین فدرال می گویند مجموعه باتری یک خودروی الکتریکی که قیمتی چند هزار دلاری دارد باید حداقل به مدت هشت سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر گارانتی شود؛ اما خودروهایی همچون کیا نیرو و سول الکتریکی با گارانتی باتری ۱۰ ساله یا ۱۶۰ هزار کیلومتری عرضه می شوند.
در نظر داشته باشید که گارانتی خودروهای الکتریکی در مورد طول عمر باتری با استثناهایی همراه هستند. برای مثال برخی خودروسازان تنها باتری را در صورتی تعویض می کنند که کل مجموعه از کار افتاده باشد درحالی که برخی دیگر همچون ب ام و، شورولت، نیسان، تسلا و فولکس واگن مجموعه باتری را در صورتی تعویض خواهند کرد که درصد مشخصی از ظرفیت باتری افت پیدا کرده باشد که معمولاً بین ۶۰ تا ۷۰ درصد است.
منبع: myev
