با افزایش دوباره ی قیمت سوخت در آمریکا، احتمالاً توجه به میزان مصرف سوخت خودروهای جدید جزو اولویت های خریداران خواهد بود. در سال های گذشته شاید این امر باعث افزایش فروش خودروهای کوچک می شد اما حالا این گونه نیست. شاسی بلندها و به خصوص کراس اوورهای شکل گرفته بر پایه ی خودروهای سواری به انتخابی جذاب بین خریداران تبدیل شده اند. خودروهای سواری هم اکنون تنها سهم ۳۰ درصدی از کل فروش خودروها را به خود اختصاص داده اند که در مقایسه با سهم ۵۰ درصدی سال ۲۰۱۳ کاهش قابل توجهی را نشان می دهد.
کم مصرف ترین شاسی بلندها به نمونه های الکتریکی شده یعنی هیبریدی و پلاگین هیبریدی و نسخه های تمام الکتریکی تعلق دارند. از این نظر هیوندای کنا الکتریکی در رتبه اول قرار داشته و مصرف سوخت آن در شهر و بزرگراه معادل ۱.۷ و ۲.۱ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است؛ اما در میان شاسی بلندهای هیبریدی نیز لکسس UX ۲۵۰h ۲۰۱۹ با مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی به ترتیب ۵.۴/۵.۷/۵.۶ لیتر تحسین برانگیز ظاهر شده است.
متأسفانه اکثر خودروهای الکتریکی و هیبریدی گران تر از نسخه های استاندارد بنزینی یا دیزلی هستند. همان هیوندای کُنای ذکر شده ۱۵۱۵۰ دلار گران تر از نسخه ی درون سوز خود می باشد. لکسس UX اما به صورت معقولانه ای تنها ۲ هزار دلار گران تر از مدل استاندارد می باشد اما متوسط صرفه جویی هزینه های سوخت این خودرو در یک سال تنها ۲۰۰ دلار تخمین زده شده است و برای اینکه قیمت گران تر این خودرو را جبران کنید باید حداقل ۷ سال مالک UX ۲۵۰h باشید.
خب با این تفاسیر کدام خودروها جزو کم مصرف ترین شاسی بلندهای سال ۲۰۱۹ هستند؟ همان گونه که حدس می زنید این خودروها جزو محصولات کوچک هستند و در لیست ما خودروهایی همچون شورولت تاهو یا فورد اکسپدیشن را نخواهید دید. البته EPA می گوید کم هزینه ترین خودروی این لیست در طول ۵ سال صرفه جویی حدود ۱۵۰۰ دلاری در مصرف کم سوخت را خواهد داشت. در ادامه شما را با ۱۰ کراس اوور و شاسی بلند کم مصرف سال ۲۰۱۹ آشنا می کنیم.
- سوبارو فارستر
مصرف سوخت شهری/ترکیبی/بزرگراهی: ۹/۷.۱/۸.۱ لیتر در هر صد کیلومترفارستر پس از اوت بک پرفروش ترین خودروی سوبارو بوده و دلیل این امر نیز واضح است. فارستر خودرویی جادار و راحت بوده و با سیستم چهار چرخ محرک درجه یک و قیمتی مناسب عرضه می شود. این خودرو از نظر پرفورمنس نیز قوی عمل می کند چرا که در قلب خود یک پیشرانه ی ۲.۵ لیتری و گیربکس CVT را جای داده است.
- نیسان روگ
مصرف سوخت شهری/ترکیبی/بزرگراهی: ۹/۷.۱/۸.۱ لیتر در هر صد کیلومتریکی از پرفروش ترین خودروهای این کلاس نیسان روگ است که دارای سواری نرم و پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری و گیربکس CVT می باشد. مدل غیر هیبریدی این خودرو در صورت تجهیز به سیستم چهار چرخ محرک مصرف ۷.۳ لیتری در بزرگراه دارد که در نسخه ی هیبریدی این مصرف به ۶.۷ لیتر در هر صد کیلومتر کاهش می یابد.
- تویوتا C-HR
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۸.۷/۷.۵/۸.۱ لیتر در هر صد کیلومتراین خودرو دارای طراحی متمایزی است که البته شاید همه از آن خوششان نیاید ولی برادر کوچک تر راو ۴ می باشد که طرفداران زیادی هم دارد. پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲ لیتری C-HR به یک گیربکس CVT متصل شده ولی برخلاف دیگر رقبا منحصراً به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می شود.
- تویوتا راو ۴
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۸.۷/۶.۹/۷.۸ لیتر در هر صد کیلومترتویوتا راو ۴ پرفروش ترین خودروی این برند است. این خودرو نه تنها کم مصرف بوده بلکه تکنولوژی های مدرن زیادی هم دارد. پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری راو ۴ از نظر قدرت و نرمی عملکرد برجسته ای داشته و با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک همکاری می کند. این خودرو بسته به تریم انتخابی با سیستم چهار چرخ محرک نیز عرضه می شود.
- هیوندای کُنا
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۸.۴/۷.۳/۷.۸ لیتر در هر صد کیلومترهیوندای کنا کراس اوور ساب کامپکت شهری است و با استایلی متفاوت عرضه می شود. پیشرانه ی ۱.۶ لیتری توربو به همراه گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک در بطن این خودرو دیده می شوند. مدل دیگر نیز با پیشرانه ی ۲ لیتری در دسترس است که مصرف سوخت بالاتری دارد.
- هوندا HR-V
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۸.۴/۶.۹/۷.۸ لیتر در هر صد کیلومترهوندا HR-V جایگزینی قدبلندتر و کاربردی تر برای هاچبک ساب کامپکت فیت است زیرا بر پایه ی آن شکل گرفته و از صندلی های جادویی در ردیف دوم سود می برد که تنظیمات زیادی دارند. یک پیشرانه ی ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری قدرت خود را از طریق گیربکس CVT به چرخ ها می رساند. این خودرو نیز با سیستم چهار چرخ محرک در دسترس می باشد.
- هوندا CR-V
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۸.۴/۶.۹/۷.۸ لیتر در هر صد کیلومتراین خودرو هم یکی از پرفروش ترین کراس اوورهای بازار است. اگرچه CR-V بزرگ تر و جادارتر از برادر کوچک تر خود می باشد اما از نظر مصرف سوخت عملکرد مشابهی دارد. نسخه ی پایه این شاسی بلند با پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی عرضه می شود که تقریباً مصرف مشابهی با مدل توربو دارد.
- کیا سول
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۸.۱/۶.۷/۷.۵ لیتر در هر صد کیلومترنسل جدید کیا سول به تازگی معرفی شده و با وجود پیشرانه ی ۲ لیتری تنفس طبیعی در تریم اکو دینامیک، این کراس اوور جعبه ای مصرف سوخت ۸.۱ لیتری برای شهر را بر جای می گذارد که آن را به سومین خودروی کم مصرف لیست تبدیل کرده است. سول یکی از معدود کراس اوورهای ساب کامپکت بازار است که بدون سیستم چهار چرخ محرک عرضه شده و دارای گیربکس CVT می باشد.
- لکسس UX ۲۰۰
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۸.۱/۶.۳/۷.۱ لیتر در هر صد کیلومتراین خودرو که کاملاً تازه نفس است کوچک ترین شاسی بلند لکسس محسوب می شود و به دنبال فروش بالاست. UX از استایلی چشمگیر در ظاهر و کابین برده و نسخه ی اف اسپورت آن نیز در دسترس می باشد. یک پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲ لیتری کم مصرف به همراه گیربکس CVT در این خودرو نصب شده است. اگرچه سیستم چهار چرخ محرک در مدل های هیبریدی این کراس اوور وجود دارند اما مدل بنزینی UX ۲۰۰ از آن بی بهره است.
- نیسان کیکس
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۷.۵/۶.۵/۷.۱ لیتر در هر صد کیلومترنیسان کیکس یک کراس اوور ساب کامپکت است که از تجهیزات ایمنی و رفاهی مناسبی سود می برد. این خودرو سریع ترین مدل حاضر در لیست نبوده و دارای یک پیشرانه ی ۱.۶ لیتری و گیربکس CVT می باشد اما مصرف سوخت خوبی دارد. این خودرو تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می شود.
منبع: motor۱
