دومین نسل پورشه پانامرا حدود ۳ سال پیش معرفی شده و به نظر می رسد ژرمن ها در حال کار روی نسخه ی فیس لیفت این خودروی محبوب هستند.
پانامرا فیس لیفت که اخیراً در حال تست مشاهده شده خیلی خاص نیست زیرا نمای جلوی آن مشابه مدل های کنونی است. البته تغییرات بزرگ تر در عقب رخ داده اند جایی که بخش پایینی درب پشتی توسط پوشش استتاری سفیدرنگ پوشانده شده است. احتمالاً این پوشش استتاری چراغ نواری جدیدی را پنهان کرده که می تواند مشابه نمونه ی بکار رفته در ماکان فیس لیفت یا کاین کوپه باشد.
با توجه به تغییرات ظاهری کم، به نظر می رسد این پانامرا جزو پروتوتایپ های اولیه ی در حال تست باشد. به همین خاطر مدل تولیدی نهایی شاید بازنگری های بیشتری در بدنه داشته باشد اما فعلاً چیزی هنوز مشخص نیست.
چیز زیادی درباره ی پانامرا فیس لیفت نمی دانیم اما خانواده ی این خودرو کاملاً پرجمعیت بوده و مدل پایه دارای پیشرانه ی ۶ سیلندر ۲.۹ لیتری توربو با قدرت ۳۲۵ اسب بخار و گشتاور ۴۵۰ نیوتون متری می باشد. یک پله بالاتر مدل پانامرا S با قلب تپنده ی ۶ سیلندر ۲.۹ لیتری توئین توربو قرار می گیرد که قدرت و گشتاور آن به ترتیب برابر با ۴۳۴ اسب بخار و ۵۵۰ نیوتون متر است.
دیگر تریم این خودرو پانامرا GTS نام دارد که از پیشرانه ی ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربوی ۴۵۴ اسبی سود می برد. حتی مدل قوی تر پانامرا توربو هم قابل سفارش است که در دل آن نیروگاه ۸ سیلندری با قدرت ۵۴۲ اسب و گشتاور ۷۷۰ نیوتون متر کار می کند.
دو نسخه ی پلاگین هیبریدی هم وجود دارد که اولی پانامرا E-Hybrid نام داشته و پیشرانه ی ۶ سیلندر ۲.۹ لیتری توئین توربوی آن با واحدی الکتریکی همکاری کرده و قدرت ترکیبی ۴۵۶ اسبی و گشتاور ۷۰۰ نیوتون متری ایجاد می کنند.
مدل پانامرا توربو S E-Hybrid قوی تر بوده و از پیشرانه ی ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو و واحدی الکتریکی سود می برد. این نسخه خروجی ۶۷۱ اسب بخاری و گشتاور ۸۵۰ نیوتون متری داشته و تنها در عرض ۳.۴ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و سقف سرعت ۳۱۰ کیلومتر در ساعت را ثبت می کند.
احتمالاً تغییری در پیشرانه های پانامرا فیس لیفت رخ نخواهد داد اما احتمال افزایش ناچیز قدرت آن ها وجود دارد. همچنین نسخه های پلاگین هیبریدی نیز می توانند برد بیشتری داشته باشند.
