مسابقه فرمول یک باکو در حالی آغاز شد که رانندگان مرسدس توانسته بودند خط اول و دوم مسابقه را از آن خود کنند. رقابت دو هم تیمی در خودروهای نقره ای خود در این فصل جذاب تر و نزدیک تر شده است. بوتاس توانسته بود پول پوزیشن را از آن خود کند و همیلتون صدرنشین را پشت سر بگذارد.
در سوی دیگر امیدها به خودروهای فراری مخصوصاً راننده جوان و تازه وارد این تیم یعنی لکلرک نیز فزونی یافته بود و انتظار می رفت تا رقابتی نزدیک بین این تیم و مرسدس شکل بگیرد.
استارت خودروها بدون تغییر خاصی در ترتیب مسابقه دهندگان آغاز شد و بوتاس توانست با پیشتازی به خوبی مسابقه را مدیریت نماید. این موضوع تا اواخر مسابقه نیز ادامه یافت تا جایی که در دو دور مانده به انتهای مسابقه، همیلتون توانست خود را به فاصله بسیار نزدیک و در محدوده دی آر اس بوتاس قرار دهد. اما یک اشتباه از سوی خود همیلتون باعث شد تا تماشای یک نبرد نفس گیر در ثانیه های پایانی را از دست بدهیم. درنهایت بوتاس و همیلتون جلوتر از فتل، ورشتاپن و لکلرک از خط پایان رد شدند.
تلاش های لکلرک نیز تا انتها ادامه داشت اما با وجود عدم کسب سکو، یک امتیاز سریع ترین دور مسابقه را در همان لحظات پایانی به نام او کرد و البته از دید تماشاگران نیز به عنوان راننده برتر این مسابقه انتخاب شد. او مسابقه را از جایگاه نهم آغاز کرده بود و البته ترتیب چهار خودروی برنده نیز همانی بود که در ابتدای مسابقه و در خط استارت قرار گرفته بودند.
درمجموع گرندپری آذربایجان امسال بدون هیجان خاصی به پایان رسید و مرسدس همچنان با کسب یک-دوی دیگری توانست فاصله امتیازی خود را با تعقیب کنندگانش بیشتر کند.
در صدر جدول رانندگان جای بوتاس و همیلتون با نتایج این مسابقه تغییر کرد و مجدداً بوتاس با ۸۷ امتیاز و یک پوئن بیشتر صدرنشین شد. فتل هم توانست با یک رتبه صعود جای مکس ورشتاپن را بگیرد.
این مسابقات دو هفته دیگر در کاتالونیای اسپانیا پیگیری خواهد شد.
ویدئوی این مسابقه به محض آماده شدن به این مطلب افزوده خواهد شد.
