داج چلنجر خودرویی ۱۱ ساله است اما در این سال ها هیچ خبری از کاهش فروش آن نبوده است.
بنا پدال و به نقل از دیترویت فری پرس، چلنجر در سه ماهه اول سال جاری فروش بیشتری در مقایسه با شورولت کاماروی جدیدتر داشته است. فاصله ی دو خودرو خیلی زیاد نیست اما چلنجر به خانه ی ۱۳۴۳۱ نفر راه یافته درحالی که کامارو با فروش ۱۲۰۸۳ دستگاهی با فاصله ای کم در تعقیب رقیب سنتی خود است. البته بدون هرگونه تعجبی، فورد موستانگ بازهم پرفروش ترین خودروی این دسته بوده و با فروش ۱۶۹۱۷ دستگاهی در رتبه اول قرار گرفته است.
علیرغم قرار گرفتن کامارو در رتبه سوم فروش اما خبرهای منتشر شده درباره ی این خودرو کلاً بد نیست. این خودروی عضلانی برای مدل سال ۲۰۱۹ فیس لیفت شده و فروش آن افزایش یافته است. در سال پیش اوضاع خوبی برای کامارو وجود نداشت زیرا تنها ۵۰۹۶۳ دستگاه از این خودرو به فروش رفته بود در حالی که فروش چلنجر و موستانگ به ترتیب برابر با ۶۶۷۱۶ و ۷۵۸۴۲ دستگاه بود.
واضح است که شورولت به دنبال بهبود وضعیت کامارو بوده و یکی از مدیران جنرال موتورز گفته است:
انتظار می رود در ادامه ی سال جاری هم فروش رو به بالای کامارو حفظ شود.
علیرغم اینکه چلنجر قدیمی ترین خودروی این کلاس است اما عملکرد فروش آن به طور سورپرایز کننده ای خوب بوده زیرا داده ها نشان می دهد فروش سالانه ی این خودرو در ۴ ساله گذشته حدود ۶۵ هزار دستگاه بوده است. این عدد بزرگی نیست اما فروش چلنجر برخلاف رقبا پایدار مانده است. فروش کامارو از سال ۲۰۱۴ تاکنون با افت همراه بوده و موستانگ نیز از سال ۲۰۱۵ به این طرف با کاهش فروش دست وپنجه نرم کرده است.
نسخه های پرفورمنسی همچون دیمن، هلکت و Redeye به طور معمول باعث افزایش فروش چلنجر شده اند اما داج می گوید دلایل ادامه ی موفقیت این خودرو اساسی تر از این حرف هاست. بنا به گفته ی این خودروساز، چلنجر رنگ های بدنه ی متنوع و کابینی جادار دارد که باعث می شود برخی خریداران آن را به کامارو و موستانگ ترجیح دهند. چلنجر همچنین تنها خودروی عضلانی با سیستم چهار چرخ محرک سفارشی است که به افزایش جذابیت آن در آب وهوای سرد کمک می کند.
